Kan en Speed Pedelec erstatte bil nummer to i hverdagen?

Hvilke Speed Pedelec regler skal du kende

Før du sætter dig op på en Speed Pedelec og træder i pedalerne, er der et par ting, du bør have styr på. Det handler ikke om at gøre det svært, men om at sikre, at du er klar til at bruge din 45 km/t elcykel på den rigtige måde fra dag ét.

En Speed Pedelec er en hurtig elcykel, og netop fordi den kan nå op på 45 km/t med el-assistancen aktiv, er den ikke helt som en almindelig elcykel. Den hører til kategorien L1e-B typegodkendt køretøj, og det betyder, at der følger nogle konkrete krav med.

Det første og vigtigste er, at den Speed Pedelec du køber, skal være L1e-B typegodkendt. Det er et lovkrav i Danmark, og uden den godkendelse er cyklen ikke lovlig på de danske veje og cykelstier. Hos Cykelcenter Midtjylland er alle vores Speed Pedelec modeller L1e-B typegodkendte, så det behøver du ikke tænke på, når du handler hos os.

Hvem må køre på en Speed Pedelec i Danmark?

Du skal være mindst 15 år for at føre en Speed Pedelec. Er du mellem 15 og 17 år, kræves et AM-kørekort, altså et knallertkørekort, medmindre du er 17 år og har bilkørekort som en del af forsøgsordningen for 17-årige. Fylder du 18 år eller derover, kræves der slet intet kørekort for at køre på en Speed Pedelec.

Det er en regel, mange faktisk bliver overraskede over. Mange tror, at man altid skal have kørekort, men for voksne over 18 er der ingen krav udover de øvrige regler, der gælder på vejen.

Ud over alderskravet er der to andre krav, du skal have på plads. Du skal tegne en lovpligtig ansvarsforsikring til din Speed Pedelec, og du skal bære godkendt hjelm, når du kører. Hjelmpligten er et krav, ikke en anbefaling, og det er med god grund. Når du kører op mod 45 km/t, er en solid hjelm din vigtigste beskyttelse.

Hvilken hjelm passer til en 45 km/t elcykel?

En almindelig cykelhjelm er ikke nok til en Speed Pedelec. Du skal bruge en hjelm, der er godkendt til hastigheder op mod 45 km/t. Et godt eksempel er Abus Pedelec 2.0 MIPS, som netop er udviklet til hurtig elcykel kørsel og lever op til de krav, der stilles til Speed Pedelec hjelme. Den giver dig både sikkerhed og komfort på de lange ture.

Et spørgsmål vi tit hører er, om man må køre på cykelstien med en Speed Pedelec. Svaret er ja. Det er lovligt at køre på cykelstien med en L1e-B typegodkendt Speed Pedelec i Danmark. Du følger de samme regler som andre cyklister, overholder skilte og signaler og tilpasser farten, så det er sikkert for alle.

Hvad koster det at forsikre en Speed Pedelec?

Ansvarsforsikringen til en Speed Pedelec er typisk meget billig sammenlignet med en bilforsikring. Prisen varierer efter udbyder, men du kan forvente en lav årlig udgift, der slet ikke kan sammenlignes med, hvad det koster at forsikre bil nummer to. Det gør Speed Pedelec til et endnu mere attraktivt valg, når du begynder at lægge tallene op mod hinanden.

Er du i tvivl om, hvilken Speed Pedelec der passer til din hverdag, kan du læse videre i de næste afsnit, hvor vi ser på ruter, rækkevidde, tid og komfort, så du kan danne dig et klart billede af, hvad en 45 km/t elcykel realistisk kan gøre for din dagligdag.

Hvilken rute passer bedst til Speed Pedelec

Når du har styr på reglerne for din L1e-B typegodkendte Speed Pedelec, er det næste naturlige spørgsmål: Hvad er egentlig den bedste rute at køre på? For selvom en 45 km/t elcykel er kraftfuld og hurtig, er det ikke alle ruter, der giver dig det fulde udbytte af den ekstra hastighed.

En Speed Pedelec trives bedst på ruter med længere, sammenhængende strækninger uden for mange stop. Det skyldes ganske enkelt, at cyklen bruger tid og energi på at komme op i hastighed. Jo flere gange du skal bremse op og accelerere igen, jo mindre udnytter du den fordel, en hurtig elcykel giver dig.

Tænk på ruter gennem forstadsområder, langs cykelstier i åbent terræn eller på roligere veje mellem byerne. Det er her, en Speed Pedelec for alvor viser sit værd. Du glider afsted med fuld el-assistance og når frem hurtigere end du ville tro muligt på to hjul.

Hvad sker der på ruter med meget trafik og mange stop?

Kører du derimod primært i tæt bytrafik med lyskryds hvert par hundrede meter, mange fodgængere og smalle cykelstier, mindskes tidsfordelen betydeligt. Det er ikke umuligt at bruge en Speed Pedelec i bymidten, men du vil ikke opleve den samme forskel sammenlignet med en almindelig elcykel, som du ville på en åben strækning.

Energiforbruget stiger også, når du accelererer og bremser mange gange. Det påvirker direkte, hvor langt du kan køre på én opladning, og det vender vi tilbage til i næste afsnit om rækkevidde.

En god tommelfingerregel er at vurdere din rute udfra tre ting:

• Hvor mange stop og kryds er der på strækningen?
• Er der sammenhængende cykelsti eller god vejforbindelse?
• Er der mange bakker undervejs?

Jo færre stop, bedre infrastruktur og fladere terræn, desto mere vil du nyde fordelene ved din Speed Pedelec til daglig pendling.

Speed Pedelec på blandede ruter med cykelsti og vej

De fleste pendlere har en rute, der blander lidt af det hele. En strækning ud af byen med god cykelsti, måske en kortere passage gennem et tæt område og så åbent land igen. Den type rute fungerer fint med en Speed Pedelec, fordi du stadig får glæde af høj hastighed på de lange dele, selv hvis der er enkelte stoppunkter ind imellem.

En velvalgt Speed Pedelec med god affjedring og stabile dæk gør en stor forskel på blandede ruter. Et godt eksempel er Riese & Müller Charger5 Mixte vario HS, som kombinerer Bosch Performance Line Speed centermotor med solid affjedring og et 800 Wh batteri. Den type cykel er bygget til netop de ruter, de fleste pendlere møder i hverdagen, hvor underlaget ikke altid er perfekt, og ruten skifter karakter undervejs.

Det er også værd at tænke over, om din rute har cykelsti hele vejen. Det er lovligt at køre på cykelstien med en L1e-B typegodkendt Speed Pedelec, og der, hvor cykelsti mangler, kører du på vejbanen og tilpasser din kørsel til trafikken. En god rute til en Speed Pedelec er ofte den, du allerede kender fra din gamle cykel eller bil, men nu med markant kortere rejsetid.

Hvad er den bedste afstand til Speed Pedelec pendling?

Mange spørger os, hvor langt man realistisk kan pendle på en Speed Pedelec. Et godt udgangspunkt er ruter op til 20 til 25 km hver vej. Det er en afstand, de fleste Speed Pedelec klarer komfortabelt med et fuldt batteri, og det svarer til, at du i mange tilfælde kan klare hele ugens pendling uden at lade op undervejs.

Er din rute kortere, er det endnu bedre. Er den længere, er det ikke umuligt, men så kræver det lidt mere planlægning og eventuelt mulighed for opladning på arbejdspladsen. Vi går mere i dybden med rækkevidden i næste afsnit, så du kan vurdere, hvad der passer til din specifikke hverdag.

Hvor langt kan en 45 km/t elcykel køre

Nu hvor vi har set på, hvilke ruter der passer bedst til en Speed Pedelec, er det naturligt at spørge: Hvor langt kan den egentlig nå på én opladning? Det er et af de spørgsmål, vi oftest får, og svaret er mere nuanceret end et enkelt kilometertal.

En Speed Pedelec har typisk et batteri på 600 til 800 Wh, og under gode forhold kan rækkevidden ligge et sted mellem 90 og 150 km på én opladning. Det er en imponerende rækkevidde, men det er vigtigt at forstå, hvad der påvirker det tal i praksis.

Vind, temperatur, assistanceniveau og vejunderlag spiller alle en rolle. Kører du med modvind og fuldt assistanceniveau på en kold vinterdag, kan rækkevidden sagtens falde med 10 til 20 procent eller mere. Det er ikke en fejl på cyklen, det er simpelthen fysikkens love og batteriets kemi, der reagerer på omgivelserne.

Hvad påvirker rækkevidden på en Speed Pedelec i hverdagen?

For at give dig et realistisk billede er det værd at se på de faktorer, der oftest gør en forskel i daglig brug:

• Modvind øger energiforbruget markant ved høje hastigheder
• Kulde reducerer batteriets kapacitet, særligt under fem grader
• Mange stop og accelerationer bruger mere energi end jævn kørsel
• Bakker og ujævnt underlag trækker mere på motoren
• Højt assistanceniveau hele vejen bruger batteriet hurtigere

Det gode er, at du selv har indflydelse på en stor del af disse faktorer. Vælger du et lavere assistanceniveau på flade strækninger og gemmer den fulde kraft til bakkerne, strækker batteriet sig betydeligt længere.

For de fleste pendlere med en rute på 10 til 25 km hver vej er rækkevidden sjældent et problem i praksis. Et fuldt opladet batteri på 750 eller 800 Wh rækker komfortabelt til en hel uges pendling for mange brugere, uden at de behøver tænke på opladning undervejs.

Gazelle Eclipse Speed og Riese & Müller til lang rækkevidde pendling

Vil du have maksimal rækkevidde kombineret med komfort og pålidelighed, er valget af cykel afgørende. Gazelle Eclipse Speed leveres med et 750 Wh batteri og Bosch Performance Line Speed centermotor, der er kendt for at balancere kraft og effektivitet godt. Det gør den til et solidt valg til daglig pendling, hvor du ønsker rækkevidde uden at gå på kompromis med hastigheden.

Har du en lidt længere rute eller ønsker du den absolut største batterikapacitet, er Riese & Müller Charger5 Mixte vario HS udstyret med et 800 Wh batteri og den samme kraftfulde Bosch Performance Line Speed centermotor. Den ekstra kapacitet giver dig en ekstra buffer, der er særlig velkommen om vinteren, hvor kulden tager lidt på batteriet.

Centermotoren på begge modeller sidder ved pedalerne og giver en jævn, naturlig fornemmelse i kørslen. Den sørger også for en god vægtfordeling mellem for- og baghjul, så begge dæk slides mere ensartet. Husk dog, at centermotoren kræver lidt mere opmærksomhed på drivlinjen og regelmæssig service, da sliddet på kæde eller rem er en smule højere end ved en baghjulsmotor.

Hvad med en Speed Pedelec med baghjulsmotor til pendling?

Stromer er et godt eksempel på en Speed Pedelec med baghjulsmotor, og her er historien lidt anderledes. Stromer ST2 Pinion Comfort bruger en 750 W baghjulsmotor, der trækker direkte i baghjulet og giver en kraftig og direkte fornemmelse i el-assistancen. Baghjulsmotoren slider mindre på drivlinjen i det daglige, men kræver til gengæld lidt mere arbejde ved dækskift, da ledninger og stik skal adskilles.

Med Gates Carbon Drive remtræk og Pinion gear er Stromer ST2 bygget til minimal vedligeholdelse og lang holdbarhed. Remtræk holder typisk tre til fire gange længere end en traditionel kæde, så du slipper for hyppige justeringer og udskiftninger.

Uanset om du vælger en Speed Pedelec med centermotor eller baghjulsmotor, er batteristørrelse og motorkvalitet to af de vigtigste faktorer for, hvor langt du kan nå. I næste afsnit ser vi på, hvad den høje hastighed egentlig betyder for din rejsetid til arbejde, og om en Speed Pedelec reelt kan konkurrere med bilen i hverdagen.

Hvor hurtigt kommer du til arbejde på Speed Pedelec

Vi har nu set på regler, ruter og rækkevidde. Nu kommer vi til det spørgsmål, de fleste stiller, inden de beslutter sig: Hvor meget tid sparer jeg egentlig ved at vælge en Speed Pedelec frem for bil eller almindelig cykel til arbejde?

Svaret overrasker mange. En L1e-B typegodkendt Speed Pedelec med el-assistance op til 45 km/t kan i mange tilfælde konkurrere direkte med bilen på kortere og mellemlange pendlerruter. Ikke fordi den er hurtigere på åben vej, men fordi den undgår de forsinkelser, bilen næsten altid møder.

Tænk over din egen morgentur til arbejde. Du starter bilen, venter på, at den er klar, køre ud i trafikken, sidder måske i kø, finder en parkeringsplads og går derfra til indgangen. Alt det tæller med i din reelle rejsetid, selvom de fleste aldrig lægger det til.

Hvor mange minutter sparer du på Speed Pedelec sammenlignet med bil?

En Speed Pedelec kører direkte fra din dør til cykelstativ ved indgangen. Ingen kø, ingen parkering og ingen ekstra gang. På ruter mellem 5 og 20 km oplever mange pendlere, at den samlede rejsetid på en 45 km/t elcykel er meget tæt på bilens, og i en del tilfælde er cyklen faktisk hurtigere fra dør til dør.

På en typisk pendlerrute på 15 km med gode cykelforhold kan du forvente en rejsetid på omtrent 25 til 30 minutter på en Speed Pedelec. Den samme tur i bil kan i myldretid nemt tage 30 til 45 minutter, når parkering og gang regnes med. Det er ikke uvæsentligt, når du gentager turen to gange om dagen, fem dage om ugen.

På en almindelig elcykel med assistance op til 25 km/t ville den samme 15 km tur tage noget længere, typisk 40 til 50 minutter afhængigt af din kondition og ruten. Det er her, den hurtige elcykel for alvor skiller sig ud. Du vinder en betragtelig bid af din dag tilbage uden at anstrenge dig mere.

Hvornår har Speed Pedelec størst tidsfordel over bilen?

Tidsfordelen er størst, når disse betingelser er opfyldt:

• Ruten er mellem 8 og 25 km hver vej
• Der er cykelsti eller rolig vej det meste af strækningen
• Parkeringsforhold ved arbejdspladsen er besværlige eller tidskrævende
• Du kører ofte i myldretid, hvor biltrafik er tæt

Er alle fire punkter opfyldt for din pendlerrute, er chancen stor for, at en Speed Pedelec faktisk er hurtigere end bil fra dør til dør. Det er ikke markedsføring, det er simpel matematik.

Er ruten derimod kortere end fem til otte km, er tidsfordelen over en god almindelig cykel mere begrænset. Her handler valget mere om komfort, glæde ved kørsel og fremtidssikring, end om at spare mange minutter. Vi ser nærmere på komforten i næste afsnit.

Hvad med vejrforhold og årstider?

En regnvejrsdag eller en hård vintermorgen kan ændre ligningen lidt. Kulde reducerer som nævnt batteriets rækkevidde en smule, og modvind kræver mere af motoren. Men selve rejsetiden påvirkes ikke voldsomt af vejret, da el-assistancen hele tiden hjælper dig frem med konstant kraft.

Med det rigtige udstyr, en god regnjakke, varme handsker og en godkendt Speed Pedelec hjelm, kan du sagtens pendle på en 45 km/t elcykel det meste af året. Mange erfarne Speed Pedelec pendlere kører faktisk hele vinterhalvåret og finder, at de sjældent savner bilen til daglig kørsel.

En cykel som Gazelle Eclipse Speed med Bosch Performance Line Speed centermotor og 750 Wh batteri er netop bygget til at håndtere dansk vejr og varierende pendlerforhold. Den giver dig stabil assistance og pålidelig rækkevidde, så du ankommer til arbejde til tiden, uanset om det er en grå november morgen eller en lys sommerdag.

Rejsetiden er altså én af de stærkeste argumenter for at skifte til en Speed Pedelec i hverdagen. Kombinerer du det med de lave driftsomkostninger sammenlignet med bil nummer to, begynder regnestykket at se meget interessant ud. I næste afsnit går vi tættere på komforten, for hastighed og tid er kun en del af historien.

Hvor komfortabel er Speed Pedelec til daglig brug

Vi har set på rejsetiden og konkluderet, at en Speed Pedelec sagtens kan matche bilen fra dør til dør på mange pendlerruter. Men tid er ikke alt. Spørgsmålet er også, hvordan det egentlig føles at sidde på en 45 km/t elcykel dag efter dag. Er det behageligt? Kan kroppen holde til det i længden?

Det korte svar er ja, men kun hvis cyklen er rigtig udstyret og passer til din krop og din rute. Komfort på en Speed Pedelec handler om langt mere end en blød sadel. Det handler om, hvordan hele cyklen er bygget til at håndtere høje hastigheder over tid.

En L1e-B typegodkendt Speed Pedelec er typisk tungere og mere robust end en almindelig elcykel. Det giver stabilitet ved høje hastigheder, men det betyder også, at geometrien og komponenterne skal være gennemtænkte, for at turen ikke bliver hård og trættende i længden.

Affjedring og dæk gør stor forskel på en 45 km/t elcykel

Affjedring er én af de vigtigste faktorer for komfort på en Speed Pedelec. Når du kører med el-assistance op til 45 km/t, mærker du hvert bump og hvert ujævnt stykke asfalt meget tydeligere end ved lavere hastigheder. En god foraffjedring absorberer stødene og beskytter både dig og cyklen.

Dækvalget spiller en tilsvarende vigtig rolle. Bredere dæk med lidt lavere lufttryk giver en blødere kørsel og bedre vejgreb, særligt på vådere og mere ujævne overflader. Det er ikke en lille detalje, det er noget du mærker på kroppen efter 20 km i regnvejr.

Riese & Müller Charger5 Mixte vario HS er et godt eksempel på en Speed Pedelec, der tager komfort seriøst. Den er udstyret med foraffjedring, brede dæk og en Mixte rammegeometri, der giver en naturlig og oprejst siddeposition. Det gør en stor forskel, når du sidder på cyklen to gange om dagen, fem dage om ugen.

Centermotor eller baghjulsmotor, hvad er mest behageligt?

Motorplaceringen har også betydning for, hvordan cyklen føles i hverdagen. En centermotor sidder ved pedalerne og giver en jævn vægtfordeling mellem for- og baghjul. Det gør cyklen mere naturlig at styre og skaber en køreoplevelse, der minder mere om en traditionel cykel, bare med kraftig assistance.

En baghjulsmotor som på Stromer ST2 Pinion Comfort giver en mere direkte og kraftfuld fornemmelse, da motoren trækker direkte i baghjulet. Tyngdepunktet forskydes lidt bagud, og bagdækket kan slides en smule hurtigere. Til gengæld er drivlinjen mere enkel i det daglige, og du mærker en umiddelbar og kraftig assistance, der føles responsiv fra første pedaltag.

Ingen af de to løsninger er objektiv bedst. Det handler om, hvad der passer til din kørselsstil og dine forventninger til komfort. Det er noget, vi med glæde hjælper dig med at afklare, hvis du kigger forbi én af vores butikker.

Remtræk er et andet element, der bidrager til en behagelig hverdag på en Speed Pedelec. Både Riese & Müller Charger5 og Stromer ST2 bruger Gates remtræk frem for traditionel kæde. Remtræk er støjsvagt, kræver næsten ingen vedligeholdelse og holder typisk tre til fire gange længere end en kæde. Det betyder færre stop hos mekanikeren og en mere stille og jævn køreoplevelse hver dag.

Hvad med vejrforhold og komfort på lange pendlerruter?

En af de ting, mange overvejer, er, hvordan det fungerer at cykle i dansk vejr, særligt om vinteren. Kulde, regn og blæst er en del af hverdagen, og det påvirker komforten på en Speed Pedelec ligesom på alle andre cykler.

Det vigtigste er det rigtige udstyr. En god regnjakke, vandtætte bukser, varme handsker og en godkendt Speed Pedelec hjelm gør en stor forskel. Husk også, at batteriet yder bedst, når det opbevares ved stuetemperatur om vinteren og ikke udsættes for frost i længere tid.

Med det rette tøj og en velvalgt Speed Pedelec er det fuldt muligt at pendle komfortabelt det meste af året. Mange pendlere, der har gjort skiftet, fortæller, at de sjældent savner bilen til den daglige tur, selv på gråvejrsdage. Det handler meget om at vænne sig til det og have de rigtige ting med.

Komforten på en Speed Pedelec er med andre ord ikke tilfældig. Den afhænger af, at du vælger den rigtige cykel til din rute og din krop, og at du er udrustet til det vejr, du møder. I næste afsnit samler vi trådene og ser på, hvornår en Speed Pedelec realistisk set er nok til at erstatte bil nummer to i hverdagen.

Hvornår er Speed Pedelec nok til hverdagen

Vi har nu været igennem reglerne, ruterne, rækkevidden, rejsetiden og komforten. Nu er det tid til det egentlige spørgsmål, som hele denne artikel har bygget op til: Hvornår er en Speed Pedelec faktisk nok til at erstatte bil nummer to i hverdagen?

Svaret er ikke ét enkelt tal eller én bestemt rute. Det handler om, hvad bil nummer to primært bruges til i din husholdning. Hvis den primært kører én person frem og tilbage til arbejde, ind til byen eller til og fra togstationen, så er chancen stor for, at en L1e-B typegodkendt Speed Pedelec kan overtage den opgave.

Det er ikke et løfte om, at det passer alle. Men for mange mennesker i Danmark er bil nummer to i virkeligheden en dyr løsning på et problem, som en god 45 km/t elcykel løser lige så godt og til en brøkdel af prisen.

Hvornår kan en Speed Pedelec erstatte bil nummer to?

En Speed Pedelec fungerer godt som erstatning for bil nummer to, når disse betingelser er til stede:

• Din daglige pendlerrute er under 20 til 25 km hver vej
• Du har adgang til opladning hjemme og eventuelt på arbejdspladsen
• Din rute har rimelig cykelinfrastruktur eller rolige veje
• Du kører primært alene uden tung last eller passagerer
• Bilen bruges mest til daglig transport, ikke tungt arbejde eller lange motorvejsture

Er de fleste af disse punkter opfyldt for dig, er en Speed Pedelec et meget realistisk alternativ. Og når du begynder at lægge tallene op, bliver det tydeligt, hvor stor en forskel det faktisk gør på din økonomi.

En bil nummer to koster typisk en del i afskrivning, forsikring, vægtafgift, brændstof, service og parkering. En Speed Pedelec har til sammenligning en lav forsikringsudgift, minimale driftsomkostninger og et elforbrug, der nærmest er ubetydeligt. Valget af remtræk på modeller som Gazelle Eclipse Speed og Stromer ST2 Pinion Comfort reducerer vedligeholdelsesomkostningerne yderligere, da remtræk holder tre til fire gange længere end en traditionel kæde.

Hvornår er en Speed Pedelec bedst som supplement til bilen?

Der er også situationer, hvor en Speed Pedelec ikke løser alle behov alene. Er din rute præget af tæt bytrafik med mange stop og smalle cykelstier, er tidsfordelen begrænset. Skal du transportere børn, større indkøb eller tungt udstyr, er cyklen ikke den rigtige løsning til de opgaver.

Har du lange motorvejsstrækninger som en del af din daglige rute, eller bor du i et område med ringe cykelinfrastruktur og mange bakker, kan en Speed Pedelec med fordel fungere som supplement til bilen frem for en fuldstændig erstatning. Den tager de kortere og hyppige ture, mens bilen klarer det, den er bedst til.

Det er en ærlig vurdering, og det er præcis den slags vejledning, vi prioriterer hos Cykelcenter Midtjylland. Vi vil ikke sælge dig noget, der ikke passer til din hverdag. Vi vil finde den løsning, der faktisk giver mening for dig.

Årstiderne spiller også en rolle. De fleste Speed Pedelec pendlere kører komfortabelt fra foråret og langt ind i efteråret. Vinterhalvåret kræver det rigtige tøj og en smule mere opmærksomhed på batteriet i kulden, men mange kører faktisk hele året rundt. Det handler om indstilling og forberedelse, mere end det handler om cyklens begrænsninger.

Er det det rigtige valg for dig at skifte til Speed Pedelec?

Hvis du stadig er i tvivl, er det bedste råd vi kan give dig at prøve det selv. En prøvetur på en L1e-B typegodkendt Speed Pedelec giver dig en fornemmelse, som ingen artikel kan erstatte. Du mærker stabiliteten, kraften fra motoren og den frihed, det giver at glide afsted med 45 km/t uden at skulle tænke på parkering, brændstof eller bilkøer.

Vi har et bredt udvalg af Speed Pedelec modeller klar til prøvekørsel, og vores team hjælper dig med at finde den, der passer til netop din rute, din krop og dine behov. Sammen finder vi den rigtige cykel til dig, hvad enten det er en Riese & Müller Charger5 Mixte vario HS til den krævende pendlerrute, eller en anden model der matcher din hverdag bedre.

En Speed Pedelec er ikke svaret for alle. Men for rigtig mange danskere er den et oplagt, smart og økonomisk fornuftigt alternativ til bil nummer to, der både sparer tid, penge og giver en bedre start på arbejdsdagen.

 

Spørgsmål og svar

Vil du se vores udvalg af lovlige Speed Pedelec modeller og få styr på reglerne, så finder du de mest relevante sider her:

45 km/t Speed Pedelec elcykler – Klik her

Regler og lovgivning for Speed Pedelec 45 km/t Elcykel