Review af Stromer ST2 Pinion SPORT 45 km/t Speed Pedelec

Er Stromer ST2 Pinion SPORT den rette pendlercykel for dig

Lad mig være ærlig med dig fra starten: Stromer ST2 Pinion SPORT er ikke for alle. Den er bygget til dig, der har besluttet dig for at tage transporten i egne hænder og komme hurtigere frem end de fleste, uden at kompromittere på kvalitet eller daglig drift.

Jeg brugte en hel uge på denne speed pedelec, og allerede fra dag ét stod det klart, at dette er en cykel med en klar mening om, hvad den skal bruges til.

Stromer er  45 km/t elcykel, den er L1e-B typegodkendt, og er klar til at erstatte bilen på pendlerruten. Spørgsmålet er bare, om din rute og dit behov matcher det, cyklen tilbyder.

Hvem passer Stromer ST2 Pinion SPORT bedst til som pendler?

Cyklen rammer målgruppen: pendleren, der køre samme rute dagligt, ønsker lavt vedligehold og vil have en cykel, der bare fungerer. Det stramme, integrerede design giver et rent og professionelt udtryk, og med Pinion gear og Gates remtræk er drivlinjen nærmest selvopretholdende. Ud over de daglige ture er den perfekt til weekendoplevelser på cyklen.

Du skal dog forvente, at cyklen vejer mere end en normal elcykel. Det mærkes, når du løfter den op fra kælderen, men på vejen ved 40 km/t? Der mærkes det slet ikke.

Har du en tur på mere end 20 km hver vej med en del dårlig asfalt undervejs, er det vigtigt at tænke over opsætningen. Det vender vi tilbage til i de næste afsnit, men kort sagt: stiv saddelping og forgaffel og hård asfalt er ikke den bedste kombination ved høj fart over længere tid.

Hvad koster det, og er det prisen værd?

Prisen er lige nu (Marts 2026) 39.999 kr., og det er ikke småpenge. Men du får heller ikke en standard hurtig elcykel. Du får et gennemtænkt produkt, hvor motor, batteri, display og drivlinje er skabt til at spille sammen, ikke blot sat på en tilfældig cykelstel.

Hos Cykelcenter Midtjylland ser vi jævnligt kunder, der er kommet fra billigere alternativer og ender med at ønske, de havde valgt rigtigt fra starten. Den slags fortæller sit eget. Er du klar til at pendle hurtigere og grønnere, er dette en speed pedelec, der kan følge med i mange år fremover.

Du får ro med Pinion gear og Gates remtræk

Første morgen jeg satte mig op på ST2 Pinion og trykkede i pedalerne, var den første tanke: er den overhovedet i gang? Drivlinjen er så stille, at du faktisk lige skal tjekke, om du kører.

Det er præcis det, Pinion gear og Gates remtræk gør ved denne speed pedelec. De fjerner al den støj og mekanik, du normalt forbinder med en cykel i bevægelse. Ingen kæde der klirrer, ingen gearkasse der klikker, bare dig og asfalten.

Det lyder måske som en lille ting, men prøv det en uge, og du vil ikke tilbage. Særligt på en lang pendlerrute, hvor ro og fokus er vigtigere end fart alene.

Hvorfor holder Gates remtræk meget længere end en kæde?

En almindelig kæde på en elcykel slides relativt hurtigt, fordi motoren konstant tilfører kraft til drivlinjen. Gates remtræk arbejder anderledes: remmen er lavet af kevlarforstærket gummi og har ingen led, der kan strækkes eller tørre ud.

Remtræk holder typisk tre til fire gange længere end en traditionel kæde. Det betyder færre servicebesøg og langt mindre pjat i hverdagen. Du smører ikke, du justerer ikke, du bare kører. Og med en baghjulsmotor der trækker direkte i hjulet, vil levetiden forlænges yderlig.

Kombineret med Pinion gearkassen, der sidder beskyttet ved kranken og er lukket inde i olie, får du en drivlinje der i praksis passer sig selv det meste af året.

Pinion C1.6 gear til daglig pendling med speed pedelec

Pinion C1.6 er en sekstrins gearkasse, og i løbet af min testuge lærte jeg hurtigt, at seks trin er mere end nok til flad og lettere kuperet pendling.

Du skifter med et drejegreb, og det er enkelt og intuitivt. Nogle reviews nævner, at drejegrebet kan føles en anelse løst i hånden, og det er fair nok. Det er ikke det mest eksklusive geargreb at holde på, men det virker præcist og pålideligt dag efter dag. Kvaliteten er i top.

En vigtig detalje: du kan skifte gear, selv når du holder stille. Det giver ro i maven, når du stopper ved et lyskryds og ved, at du starter i det rigtige gear.

Vil du opleve det selv, kan du prøvekøre Stromer ST2 Pinion SPORThos os. I næste afsnit ser vi nærmere på, hvordan de 45 km/t rent faktisk føles, særligt når asfalten ikke er perfekt.

Hvordan føles 45 km/t på ST2 Pinion, især på dårlig asfalt

Der er noget ganske særligt ved at trykke en god 45 km/t elcykel op til fuld fart på en tom cykelsti tidligt om morgenen. Verden glider forbi, pulsen stiger lidt, og du mærker tydeligt, at dette ikke er en almindelig elcykel.

På god, jævn asfalt er ST2 Pinion en fornøjelse. Cyklen føles stabil og retningssikker, og CYRO Drive baghjulsmotoren leverer en direkte og kraftfuld følelse, der trækker dig frem med overbevisning. Du sidder godt, og hastighederne kommer naturligt, hvis du arbejder med.

Men dansk infrastruktur er ikke altid en drøm af glat asfalt. Og det er præcis her, du skal kende cyklen ordentligt, inden du beslutter dig.

Hvad sker der på hullet asfalt og dårlige cykelstier ved høj fart?

Her kommer den ærlige del. På dårlig asfalt, brosten og ujævne cykelstier begynder du at mærke, at ST2 Pinion i standard opsætning har en ret stiv forgaffel. Det giver sig til kende som en nervøs og lidt levende front, især når farten er høj.

Det er ikke farligt, men det er heller ikke super behageligt over tid. Du bruger ubevidst mere energi på at holde styret roligt, og den ro du ellers nyder fra den stille drivlinje, bliver lidt udfordret af vibrationer nedefra.

Det kobler sig også til, at baghjulsmotoren naturligt lægger mere vægt og træk bagtil, hvilket betyder, at forhjulet kan føles lettere end ønsket ved høj fart på ujævnt underlag.

Affjedret forgaffel til speed pedelec på ujævn vej, er det nødvendigt?

Svaret er ærligt talt: det afhænger af din rute og egne preferencer. Kører du primært på nyere, jævnt asfalt, kan du sagtens klare dig med standard opsætningen og nyde cyklen fuldt ud.

Kører du derimod dagligt på ældre cykelstier med revner, rødder under asfalten og bump, vil en affjedret forgaffel gøre en forskel for din oplevelse ved 45 km/t. Kombinerer du det med en affjedrende sadelpind, får du en meget mere afslappet og tryg fornemmelse i kroppen over længere ture.

Det er ikke en svaghed ved ST2 Pinion, men et udtryk for, at en speed pedelec i denne klasse fortjener en opsætning, der matcher din hverdag.

I det næste afsnit ser vi på, hvor langt 655 Wh batteriet faktisk rækker, når du kører hurtigt i hverdagen. For fart koster strøm, og det er vigtigt at forstå, hvad det betyder for din pendling.

Når det er sagt, foretrækker jeg personligt selv fast forgaffel uden affjedring. Jeg har lært mig at sidde afslappet med armene, der på den måde absorberer ujævnhederne og synes bedre om den mere stive og kontante opsætning på cyklen. Men en affjedret sadelpind er en klar fordel uanset hvor og hvordan du kører.

Hvor langt rækker 655 Wh batteriet ved høj fart i hverdagen

Som vi var inde på i det forrige afsnit, kræver 45 km/t, at du arbejder med. Og det samme gælder batteriet. Høj fart er sjovt, men det koster strøm, og det er vigtigt at have en realistisk forventning til, hvad 655 Wh faktisk kan i en travl hverdag.

Lad mig sige det direkte: markedsføringens tal og virkelighedens tal er sjældent det samme, når du taler om rækkevidde på en hurtig elcykel. Det erfarede jeg meget hurtigt i min testuge.

Kører du støt tæt på 45 km/t med fuld motorstøtte, vind i hovedet og måske lidt bakket terræn undervejs, skal du typisk regne med en reel rækkevidde på cirka 35 km pr. opladning. Det er ikke et dårligt tal, men det er langt fra de optimistiske maksimumtal, du kan støde på. Maksimum er ud fra ekseptionelle vilkår og moderat hastighed.

Vores tommelfinger regel i butikken og rådgivning til kunderne er ca. 30-35% rækkevide af det maksimale opgivet på en Speed Pedelec. Det er specielt den høje hastighed der gør forskellen.

Hvis du holder dig på 20-25 km/t. som en normal elcykel, opnår du en meget lang rækkevide. Men det er jo ikke derfor man køber en Speed Pedelec. En klar anbefaling er derfor at opgrader batteriet ved købet.

Hvad påvirker rækkevidden på Stromer ST2 Pinion ved 45 km/t?

Rækkevidden er aldrig et fast tal, fordi den afhænger af mange ting på én gang. I min testuge var det tydeligt, at følgende faktorer spillede størst rolle:

• Vindforhold, modvind sluger strøm hurtigt ved høj fart
• Temperaturen, koldt vejr reducerer batterikapaciteten
• Cyklistens vægt og bagage
• Dæktryk, lavt tryk giver mere rullemodstand og mere forbrug
• Hvor konsekvent du kører tæt på topfarten
• Hastighed er den største faktor

Varierer du derimod støtteniveauet og lader farten falde lidt på medvind, kan du komme betydeligt længere. Men køber du en speed pedelec for at komme hurtigt frem hver dag, er det ikke realistisk at forvente, at du altid kører sparsommeligt.

Er 655 Wh batteri nok til din daglige pendling på en speed pedelec?

Det afhænger helt af din pendlingsafstand. Har du under 20 km hver vej, er 655 Wh i de fleste tilfælde være nok, og du kan nå frem og tilbage på én opladning.

Er din rute derimod 25 til 35 km hver vej, og kører du hurtigt det meste af vejen, kan det i perioder blive tæt. Særligt om vinteren, hvor batteriet ikke yder sit fulde potentiale.

Her giver det god mening at tale med os om, hvad der passer bedst til netop din rute. En opladning på arbejdet løser det for nogle, men for andre er et større batteri vejen frem til en helt afslappet pendlerhverdag uden at holde øje med forbruget. Langt de fleste vælger at opgraderer batteriet.

Husk at Stromer ST2 Pinion SPORT 45 km/t er en L1e-B typegodkendt speed pedelec, og at alle vores modeller er klar til at køre lovligt på de danske veje og cykelstier fra dag ét.

I det næste afsnit ser vi nærmere på, hvad du bør overveje af affjedring, dæk og service, så du altid føler dig tryg bag styret, uanset hvad asfalten byder på.

Hvad bør du vælge af affjedring, dæk og service for tryghed

Vi har nu set på drivlinjen, farten og batteriet. Men der er et område, der ofte bliver overset, når folk vælger en speed pedelec, og det er opsætningen. For med en cykel til i daglig pendling, fortjener du, at den er sat op til at passe til din hverdag, ikke bare til en gennemsnitlig bruger.

Som vi var inde på i afsnittet om køreegenskaber på dårlig asfalt, kan ST2 Pinion i standard opsætning føles en anelse hård og levende i fronten ved høj fart på ujævnt underlag. Det er ikke et designfejl, men det er et signal om, at opsætningen har stor betydning for din daglige oplevelse.

Affjedret forgaffel og sadelpind til Stromer ST2 Pinion, hvad giver det?

En affjedret forgaffel er den enkeltkomponent, der gør mest for din komfort ved 45 km/t på meget hullet asfalt. Den optager de små og mellemstore stød, der ellers vandrer direkte op gennem styret og ind i hænder, skuldre og ryg. Men når det er sagt, gør det ligeledes cyklen tungere og en affjedret forgaffel skal vedligeholdes.

Vælger du, som de fleste, at få monteret en affjedrende sadelpind, fordeler du komforten over hele kroppen. Du sidder simpelthen mere afslappet, og det giver dig bedre kontrol, fordi du ikke bruger kræfter på at absorbere vibrationer. Langt de fleste oplever at en affjedret saddelpind er rigeligt og dropper den affjedrede forgafffel.

I min testuge mærkede jeg selv en mindre forskel på strækninger med dårlig asfalt. Med en fast opsætning skal du arbejde lidt mere aktivt bag styret. Det kan for nogle gøre en forskel, men i din daglige brug af en hurtig elcykel som denne, vil det ofte være rigeligt med en affjedret sadelpind.

Hvilke dæk er bedst til speed pedelec om vinteren og på våd vej?

Dækvalget er noget, mange undervurderer. Ved 45 km/t er bremselængden og vejgrebet langt mere kritisk end på en almindelig elcykel, og her spiller dækkene en afgørende rolle.

Til sommer og tørvejr klarer de fleste gode kvalitetsdæk opgaven fint. Men til efterår, vinter og vådere vejrforhold anbefaler vi, at du vælger dæk med et tydeligt vådgrebs-fokus. Det giver dig ekstra tryghed i sving og under bremsning, netop når det gælder.

Et godt dæktryk er desuden vigtigt for rækkevidden, som vi kom ind på i det forrige afsnit. Korrekt oppumpede dæk reducerer rullemodstanden og hjælper batteriet til at række lidt længere.

Hvor ofte bør en speed pedelec til service?

Her vil jeg være direkte: en hurtig elcykel der bruges dagligt til pendling, er ikke en sæt-og-glem maskine. Den skal serviceres med jævne mellemrum for at forblive sikker og pålidelig.

ST2 Pinion har en drivlinje, der i sig selv kræver meget lidt. Gates remmen skal ikke smøres, og Pinion gearkassen er lukket og skal kun have skiftet olien efter forskrifterne. Men bremser, bolte, kontaktpunkter og elektriske komponenter skal tjekkes regelmæssigt.

Ejerfeedback fra fora peger på, at elektriske problemer og fejl kan opstå, og at de mærkes meget tydeligt i hverdagen på en hurtig pendlercykel. En korrekt klargøring fra start og et løbende serviceforløb er det, der forebygger netop den slags frustrationer.

Hos Cykelcenter Midtjylland klargør vi alle speed pedelecs grundigt, inden de forlader os, og vi er klar til at hjælpe med service og rådgivning, så din Stromer ST2 Pinion SPORT kører trygt og pålideligt, dag efter dag. Sammen finder vi den rigtige cykel til dig og sørger for, at den er sat op til netop din rute og dine behov.

Spørgsmål og svar

Vil du sammenligne flere L1e-B typegodkendte Speed Pedelec modeller, eller læse de vigtigste regler før du vælger en 45 km/t elcykel, så start her:

45 km/t Speed Pedelec elcykler – Klik her

Regler og lovgivning for Speed Pedelec 45 km/t Elcykel